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“皮帶長托輥又壞了一根！軸承碎了，得趕緊換新的，絕不能影響生產(chǎn)！”在幽暗的礦井深處，滿身煤污的皮帶隊檢修工小劉從皮帶下方鉆出來，在昏暗燈光下急促地說道。

這一幕，曾是井下生產(chǎn)過程中的常態(tài)。長托輥抗載能力弱，已成為皮帶運輸系統(tǒng)安全運行的“老大難”問題。

“獨輪難支”的煤海困境

對礦井來說，安全就是效率，效率就是效益。長托輥通常用于皮帶機(jī)頭或機(jī)尾，在井下長時間、高強(qiáng)度、快速運轉(zhuǎn)的惡劣環(huán)境下，常因負(fù)載過大導(dǎo)致軸承破碎或抱死。頻繁更換托輥不僅加重檢修負(fù)擔(dān)、打亂生產(chǎn)接續(xù)計劃，更嚴(yán)重影響礦井正常生產(chǎn)，長期下來導(dǎo)致產(chǎn)能下降，同時也埋下諸多安全隱患，造成巨大的人力物力浪費。

傳統(tǒng)單軸承結(jié)構(gòu)的托輥，好比“獨輪扛大車”，單一軸承承受過重負(fù)荷，超出安全極限，極易損壞引發(fā)停機(jī)。井下長托輥的質(zhì)量問題，一度讓機(jī)電公司技術(shù)人員面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

“以前為了搶時間，托輥壞了就直接換新的。礦上每年差不多要換3000根長托輥，成本將近200萬元?！钡V井供應(yīng)部的老張算了一筆賬。

“雙軸合璧”的破局之路

“同樣的材料和工藝，別的托輥能用8到10個月，為什么長托輥連兩個月都撐不到？”面對質(zhì)量瓶頸，機(jī)電公司技術(shù)人員主動出擊，深入剖析癥結(jié)。他們先后嘗試提升材質(zhì)強(qiáng)度、調(diào)整軸承尺寸等工藝優(yōu)化方案，但根據(jù)井下實際反饋，效果仍不理想。

“軸承承受壓力太大，能不能像汽車后輪那樣用雙輪支撐？給托輥加裝雙軸承，分散徑向載荷，也許就能解決抱死和損壞的問題！”在技術(shù)研討會上，廠長王志凱提出的這一建議，讓大家看到了破局的希望。

方案確定后，工人們迅速制作樣品，并選擇井下工況最差、更換頻率最高的位置進(jìn)行測試。測試過程中，技術(shù)團(tuán)隊逐一攻克了托輥振動超標(biāo)、安裝精度和材質(zhì)強(qiáng)度等一系列難題，特別是在兩組軸承間巧妙加裝了特制隔套，有效分散沖擊力，確保雙軸承同心同軸、協(xié)同運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了產(chǎn)品品質(zhì)的飛躍。優(yōu)化后的長托輥最終平穩(wěn)運行長達(dá)8個月，極大緩解了礦井的生產(chǎn)壓力。

“乙方思維”的共贏之道

“‘雙保險’長托輥真是耐用！現(xiàn)在一根最少能用8個月，運行周期大大延長，一年只需要換1200根左右！”老張拿著最新的采購單和維修記錄進(jìn)行核算：“長托輥增加了一對軸承，質(zhì)量更穩(wěn)定可靠，采購量降了一半多，一年下來光這一項就省了120萬元！”

對機(jī)電公司而言，每根長托輥雖增加了約50元成本，但耐用性提升使年產(chǎn)量減少1800余根，節(jié)省材料及人工成本超過60萬元。更重要的是，產(chǎn)品仍以原價供應(yīng)礦井，并未轉(zhuǎn)嫁成本，從而為客戶節(jié)約大量采購支出，真正實現(xiàn)了甲乙雙方的互利共贏。

這正是機(jī)電公司積極踐行“乙方思維做甲方”的“四種經(jīng)營”理念的生動寫照。近兩年來，機(jī)電公司還搭建了“24小時服務(wù)響應(yīng)”與“專業(yè)技術(shù)支持”雙平臺，為礦井單位提供24小時不間斷貼心服務(wù)，及時解決生產(chǎn)中的機(jī)電難題。同時將這種思維延伸至托輥外銷領(lǐng)域，主動對接市場需求，靈活調(diào)整產(chǎn)品規(guī)格與類型，制定差異化銷售配送方案，不斷提升客戶滿意度，實現(xiàn)年外銷托輥兩萬余根，讓“服務(wù)共贏”的理念在更廣闊的市場開花結(jié)果。