“這種主動(dòng)式體外除水裝置實(shí)在是太好了!它不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用,而且穩(wěn)定性強(qiáng),可以連續(xù)24小時(shí)不間斷進(jìn)行除水工作,時(shí)刻保證著高壓抗燃油系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行!”煤矸石發(fā)電公司發(fā)電二車間汽機(jī)專工何宇光興奮地說道。
近日,該公司2×300MW機(jī)組高壓抗燃油系統(tǒng)加裝體外除水裝置優(yōu)化項(xiàng)目順利完成。新除水裝置通過深度祛除高壓抗燃油系統(tǒng)中的水分,從而降低了汽輪機(jī)調(diào)速油系統(tǒng)管路、密封件、伺服閥等部件的腐蝕速率和堵塞頻率,以及閥門發(fā)生異常振動(dòng)、晃動(dòng)、卡澀失位等問題的概率,有效提升了汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
據(jù)了解,高壓抗燃油系統(tǒng)因工作環(huán)境溫度高,易產(chǎn)生油煙引起油箱壓力波動(dòng),因此需要在油箱上設(shè)置呼吸閥進(jìn)行壓力平衡,而高壓抗燃油系統(tǒng)使用的磷酸酯類抗燃液壓油具有較強(qiáng)的吸水性,在壓力平衡過程中易吸入空氣中的水分,引起抗燃液壓油水解、乳化、起泡反應(yīng),降低液力傳導(dǎo)的精度。此外,水與抗燃油發(fā)生水解反應(yīng)后,會(huì)產(chǎn)生酸度不一的強(qiáng)、弱酸,形成漆膜膠質(zhì)物,不但容易造成油箱及泵送系統(tǒng)內(nèi)部濾網(wǎng)堵塞,同時(shí)還會(huì)使整個(gè)電調(diào)速系統(tǒng)內(nèi)壁污染物堆積,給機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行造成了嚴(yán)重的安全隱患。
針對(duì)這一問題,該公司組織技術(shù)骨干經(jīng)過反復(fù)研究論證,決定對(duì)高壓抗燃油系統(tǒng)進(jìn)行除水裝置改造。新除水裝置垂直懸空安裝,兩端焊接外螺紋金屬硬管,其中一端和油箱頂部的進(jìn)氣小孔相連,另一端與儀用壓縮空氣母管相連接。全程管路采用密封焊接處理,最大限度避免外部環(huán)境帶來的“二次污染”。除水裝置內(nèi)帶有差壓指示的前置過濾器內(nèi)含有機(jī)械濾芯,通過24小時(shí)不間斷的置換將壓縮空氣中的機(jī)械雜質(zhì)和油、水分過濾并進(jìn)行深度干燥后,利用“擠壓”的方式將箱內(nèi)含有水、油等雜質(zhì)的空氣從油箱空氣呼吸器中排出,使深度干燥的壓縮空氣完全覆蓋油箱頂部氣相層,確保箱內(nèi)始終干燥。
“改造項(xiàng)目完成后,濾水時(shí)間由原先的一個(gè)星期節(jié)約至一天,油品的水分含量可以迅速控制到200ppm以下。不但抗燃油使用壽命明顯延長(zhǎng),而且有效縮短了機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間,為公司順利完成全年發(fā)電任務(wù)筑起了安全保障。”該公司發(fā)電二車間主任胡尋健介紹道。(劉彥軍 王碩)
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