“老朱”是鐵路運(yùn)輸公司機(jī)務(wù)段檢修車間的朱坤堂，其實(shí)他今年還不到四十歲。只是在檢修崗位上干的時間最長，技術(shù)最好，而且老愛較真，所以大家都親切的稱他“老朱”。
朱坤堂的“較真”在鐵運(yùn)公司是出了名的。 2011年5月他去新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段中修D(zhuǎn)F4B7709機(jī)車，當(dāng)時他發(fā)現(xiàn)機(jī)車空壓機(jī)曲軸、連桿等部件解體后并沒有按中修工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行探傷，而是直接組裝，他便及時制止并與檢修師傅協(xié)商，要求必須按中修工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢修，可檢修師傅堅持按自己的經(jīng)驗(yàn)干活。在產(chǎn)生分歧協(xié)商無果后，他就叫起真來，倔強(qiáng)的叫來了中修廠技師進(jìn)行鑒定。原來的確是檢修師傅想簡化作業(yè)程序蒙騙過關(guān)，在他的堅持下最終給各部件探傷合格后，換了三個氣閥重新組裝。
朱坤堂在工作上不光和別人較真，他也常常和自己較真。他是機(jī)修制動鉗工，主要檢修內(nèi)燃機(jī)車的制動系統(tǒng)。大家知道，機(jī)車的制動系統(tǒng)在行車安全中起著舉足輕重的作用。“我們的一絲一毫馬虎就有可能釀成車毀人亡的慘劇”，他常常這樣告誡他的同事們。2008年技改后，機(jī)車由原來的蒸氣機(jī)車換型為內(nèi)燃機(jī)車，構(gòu)造更為復(fù)雜。為了盡快把內(nèi)燃機(jī)車的構(gòu)造原理搞清楚，他帶領(lǐng)機(jī)修車間的職工一起查閱了大量的資料，并經(jīng)常帶領(lǐng)大家進(jìn)行配件的拆裝功力訓(xùn)練，裝了拆，拆了裝。剛開始一個制動機(jī)單閥他拆裝一次需要8分多鐘。為了提高效率，他的拗勁又上來了，提前半小時上班，推后半小時下班，經(jīng)過反復(fù)的練習(xí)、摸索，通過幾個月千百次的辛苦練習(xí)，現(xiàn)在他蒙著眼睛3分多鐘就能完成。
2011年6月12日，DF10DDA0212機(jī)車發(fā)生故障，機(jī)車制動后自然緩解，這是一個危險而復(fù)雜的故障。下午13:00他正在車下查找故障原因時，山東老家來電話：“父親心臟病復(fù)發(fā)，正在醫(yī)院搶救”。聽到這個消息，他心似油煎，真想立即飛到父親身邊。可看著正在檢修的故障機(jī)車，他心里很清楚：自己要是走了，故障無法及時排除，另外幾臺機(jī)車正在中修，無備車可用，怎么辦？“必須搶修完才能請假回家”！下定決心的他含淚囑咐兄弟姐妹照顧好父親，讓妻子先回家，父親有病的事他沒有告訴段上任何人。他又一次和自己較上了勁，不吃不喝憋著勁一干就是12個小時，直到凌晨1點(diǎn)，故障完全排除，這時他才奔上回家的路。（張紅梅）
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